降低低（dī）NOx燃烧（shāo）器中NOX排（pái）放的（de）干（gàn）式方法有哪（nǎ）些？燃烧器（qì）厂家小编（biān）下面就（jiù）带你去详细了解（jiě）清楚吧（ba）。

1降低氮氧化物排（pái）放的必（bì）要性（xìng）

　　氮氧（yǎng）化物即NOx，它是由多种（zhǒng）化合（hé）物组成的一（yī）类物质，主要（yào）包（bāo）括N2O、NO、NO2、N2O3等等。燃烧是NOx产生的（de）主要方（fāng）式之一，大部分燃烧方（fāng）式中产（chǎn）生的NO约为90%左右，剩余的10%则以NO2为主。相关研究结果表明，火力发电是空气（qì）中NOx的主（zhǔ）要来源，当空气中的NOx溶于水（shuǐ）之后会生成（chéng）硝酸雨，这种雨会对自然生态环境带来（lái）很大程（chéng）度的危害，并（bìng）且（qiě）酸雨还（hái）会对建筑物（wù）、工（gōng）业设（shè）备等（děng）造成严重腐（fǔ）蚀（shí），进而引起巨大的（de）经济损（sǔn）失。如果人们引用了含有酸性物质的地（dì）下水，会对身体健康造成（chéng）影响。同时，当NOx浓（nóng）度超标之后，会与人体血液中的血色素相结合由此会导致（zhì）血（xuè）液缺氧，进而进气中枢神经麻痹。近（jìn）年来（lái），我国在大力发展经（jīng）济（jì）的（de）同（tóng）时，对自然生（shēng）态环境造成了一定程度（dù）的破坏，因NOx排（pái）放量超（chāo）标引起的各种环（huán）境问（wèn）题越来越多。为（wéi）了有（yǒu）效减轻NOx的危害（hài），需要逐步降（jiàng）低NOx的（de）排放量，这已成为我（wǒ）国当（dāng）前亟（jí）待解决的（de）问题之一。

　　2NOx的生成机理及燃气燃烧器的脱氮技术（shù）

　　2.1NOx的生成机（jī）理

　　相关研（yán）究结果表明，NOx主（zhǔ）要有以下几种生成途径：

　　2.1.1燃料（liào）型NOx。具体是（shì）指燃料当中所（suǒ）含有的氮化合物（wù）在燃烧过程（chéng）中发生（shēng）热（rè）分解，进而氧化生（shēng）成NOx。

　　2.1.2热力型NOx。具体是指空气当中的氮气在（zài）高温的条件下经过氧化后生成（chéng）NOx。

　　2.1.3快速型NOx。当燃烧燃烧时，空气中（zhōng）的氮与燃料当中的碳氢离子团（tuán）会发生化学反应，由（yóu）此（cǐ）会（huì）快速生（shēng）成NOx。

　　在上述三种生成途径当中，快（kuài）速（sù）型所占的比例相对（duì）较少（shǎo），仅为5%左右；当温度在（zài）1600摄氏（shì）度以下时，热力（lì）型的生（shēng）成率非常低（dī），但当（dāng）温度超（chāo）过1600摄氏度后，热力（lì）型的（de）NOx生成（chéng）速度会（huì）急剧增加，并（bìng）且两者之间成正（zhèng）比例关系（xì），即（jí）温度越高，NOx的生（shēng）成率越高。

　　2.2燃气燃烧（shāo）器（qì）的脱氮技术

　　为了有效降低NOx的排放，经（jīng）常会（huì）采（cǎi）用（yòng）向燃烧室内注水（shuǐ）火势蒸汽的方法，以此来降低燃烧温（wēn）度，从而达到减少NOx的排放量。实践（jiàn）证明，虽（suī）然这（zhè）种方法可以（yǐ）使（shǐ）NOx的（de）排放量有所降低，但（dàn）却会（huì）对燃（rán）烧的稳定性造成一定（dìng）的影响（xiǎng），所以该方（fāng）法现已很少使（shǐ）用；有些电（diàn）厂（chǎng）采用SCR法（fǎ）来（lái）降低NOx的排放，SCR即选择性催（cuī）化（huà）还原法，它是在催化剂的（de）作用下，将N0和NO2还原成为N2，该过程中基本不会发生NH3的（de）氧化反应，显著提高了N2的选择性（xìng），并且还大幅度减少了NH3的消耗。但采用该（gāi）方法时，需要在燃气燃烧（shāo）器的排气中，加装（zhuāng）专门的SCR脱硝装置，由此使得成本增大；干式低（dī）氮燃（rán）烧（shāo）技（jì）术简称DLN，它的原（yuán）理是先让燃（rán）烧与较多（duō）的空气相（xiàng）混合，这样做的（de）主要目的是（shì）稀（xī）释燃料，然后再进行低（dī）温度的（de）燃烧，借此来达到降低NOx的目的。由于DLN技术既不会对（duì）燃烧的（de）稳定性造成影响，也（yě）不会导致生产成本大幅度增加，所以该方法的应（yīng）用日益增多。

　　3干式燃烧法在（zài）燃气燃烧器降低氮（dàn）氧化物排放中的应用

　　3.1低氮燃烧器（qì）燃烧系统

　　该（gāi）系（xì）统是（shì）随着F级燃气燃烧器的出现而出（chū）现的，其（qí）现已（yǐ）成为F级系列燃气燃（rán）烧器（qì）的（de）标配。在DLN-2系统的燃烧中（zhōng），可以使用天然气作为燃料，也可（kě）以使用清油作为燃料。当以天（tiān）然（rán）气作为燃（rán）料时，如果基本负（fù）荷小于50%，可采用扩散（sàn）燃烧模式，若是负荷大于50%，则可采用（yòng）预混模式。以清（qīng）油作（zuò）为燃料时（shí），可以采用（yòng）扩展模式，但（dàn）需（xū）要注入一定（dìng）剂量（liàng）的水或是蒸汽（qì）。

　　3.1.1燃烧室。DLN-2的燃烧室为单级，燃烧（shāo）的过程（chéng）中仅有（yǒu）一（yī）个燃烧区域，每个燃烧室（shì）均配备的（de）5个喷嘴（zuǐ）。输入的天然（rán）气（qì）有将（jiāng）近90%左右会被（bèi）注入到（dào）预混（hún）器当中（zhōng），空气则会在喷嘴周围的管道（dào）内与天然（rán）气相混合（hé）；经充分（fèn）混合（hé）之后的气体会从（cóng）喷嘴中喷向燃烧区域，并（bìng）进行稀（xī）释（shì）低NOx燃烧（shāo）。在预混器内设计了涡（wō）流（liú）消除装置和燃烧导流器，由此能够进一（yī）步提升燃（rán）烧（shāo）的稳（wěn）定性。剩余10%左（zuǒ）右的天然气，会通（tōng）过布设在燃烧筒（tǒng）周围的筒体（tǐ）注入（rù）到喷嘴旋（xuán）流器（qì）前的空气流（liú）中，这部分燃料能（néng）够起到控制（zhì）燃烧室内（nèi）压（yā）力动（dòng）态（tài）振动（dòng）的（de）作（zuò）用。

　　3.1.2运行模式（shì）。DLN-2系（xì）统的燃烧模式有以下（xià）几种：①一次气。这（zhè）种（zhǒng）燃烧模式是指燃料仅（jǐn）通向四个喷嘴的扩散（sàn）通道（dào）进行扩散（sàn）燃烧，常用于（yú）燃气燃烧器点（diǎn）火后转速（sù）达（dá）到81%全转速前的阶段；②L-L。这种燃烧（shāo）模式又被称之（zhī）为贫-贫燃烧，具体是（shì）指燃料通（tōng）向四（sì）个喷嘴的一次扩散通道和三次预混气通道。该模式常（cháng）被用于从81%全转（zhuǎn）速（sù）到燃烧（shāo）温度达到预设温（wēn）度阶段。③先导（dǎo）预混。若（ruò）是在燃（rán）烧过程（chéng）中（zhōng），IGV温度控制没有投入，或是预混模式被（bèi）禁（jìn）止时，便可在该模式（shì）下运行（háng）。在先导预混模式中（zhōng），一、二、三次气流（liú）量（liàng）的（de）分配为固定不变。④预混（hún）。这种（zhǒng）模式通常在压气机进口抽气加热（rè）投入为50%基本（běn）负荷的条件（jiàn）下（xià）使用。

　　3.1.3燃料控制。DLN-2系统的燃料控制（zhì）主要是按照燃烧温度及（jí）IGV运行控制方式对一、二、三、四次气的流（liú）量分配进行调节。

　　3.2DLN-2.6燃烧系（xì）统

　　该系统的燃烧室主要是由以下几个部分（fèn）组成：火焰筒、过渡（dù）段、燃烧室外（wài）壳（ké）、端盖、导流衬套以（yǐ）及喷嘴等（děng）。空气与（yǔ）燃料的混合物经由预混区（qū）后，会从喷（pēn）嘴流入（rù）到（dào）火焰筒当（dāng）中，并被置于燃（rán）烧室上的（de）点火（huǒ）器点燃。整个燃烧过程所生成的副产物会（huì）经（jīng）由过（guò）渡段进入到（dào）透平一级喷嘴环。与DLN-2燃烧系（xì）统相比，2.6系（xì）统取消了二次和（hé）三次燃气（qì）的分配阀，采用了全预混的燃（rán）烧模式。2.6系统很显著（zhe）的特（tè）点（diǎn）是在燃烧室的中心轴方向上加装了（le）第六个喷嘴，它的燃（rán）料流量与燃（rán）空（kōng）比可独立调节（jiē），即使（shǐ）将该喷嘴关闭，燃料也（yě）不会产生额外一氧化碳的（de）增加。其余的五个喷嘴分（fèn）成了（le）两组，一（yī）组为2个（gè），一组为（wéi）三个。此外，2.6系统的（de）全预混模式（shì）可分为5种（zhǒng）不同的模式，具体为PM1燃烧、PM2燃烧、PM1+PM2燃（rán）烧、PM1+PM2+PM3燃烧以及（jí）PM1+PM2+PM3+QUAT燃烧（shāo）。当机组（zǔ）点火启动之后，直至（zhì）达（dá）到满负荷运行过程（chéng）中，各个模式之间可以互（hù）相切换。由于（yú）2.6系统采用了全预混模式，从（cóng）而使（shǐ）得燃烧室的结构获得了简化，并且整（zhěng）个系统有单一的控制阀进行调节，喷嘴的控制方式也得以简化。换言之，2.6系统是（shì）DLN-2系统的改（gǎi）进升级版，虽然该系统在各方面的性能上（shàng）都得到了优化（huà），但具（jù）体应（yīng）用中，还应（yīng）当结（jié）合燃气（qì）燃烧器的机型进（jìn）行选（xuǎn）择。这是因为所选的系统与机型匹配性越高，降低氮氧化物的效果（guǒ）就越好（hǎo）。

　　结论：

综（zōng）上所述（shù），在燃气燃烧器运行的过（guò）程中，不可（kě）避免地（dì）会产生（shēng）出（chū）氮氧化物，它的大量（liàng）排放会对人体和自（zì）然生（shēng）态环境造（zào）成严重危害，为此应当在（zài）确保（bǎo）燃气燃烧器正常稳（wěn）定运行的前提下，尽可能降低氮氧化物的排放量。

本文（wén）就燃气燃烧（shāo）器降低氮氧化物的干式燃烧方法进行论述，针对不（bú）同的机型可以选用相应的DLN燃烧系统（tǒng）。实践证明，干式（shì）燃烧方法能够显著（zhe）燃气（qì）燃（rán）烧器的氮氧（yǎng）化物排放量，由此可见，该方法具有一定的（de）推广使用价值。